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机构“抢滩” 保险金信托背后: 这个市场不好做

2019-04-22 06:45 来源:豫青网

  机构“抢滩” 保险金信托背后: 这个市场不好做

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一、概述“十一五”时期,是杭州的发展关键期、转型关键期、改革关键期、稳定关键期,是全面建成小康社会、率先基本实现现代化的关键时期。

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  在现有的生产力发展水平下,追求“同城同待遇”,并不是指生活在一座城市中的市民、农民、移民享有完全相同的具体待遇,而应该是“同城同待遇指数”,即同一座城市的市民、农民、移民的待遇指数相同。1965年日本学者矶村英一领导的日本城市科学研究会改名为日本城市学会,1972年他主编的《城市问题事典》修订增补了“城市学”条目,提出了城市学研究的内容和理论框架。

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市民公园:演绎城市“绿动”节奏

发布时间:2019-04-22 09:15:47

  记者 丁昱茗
  4月25日,市民公园(又称“铁路公园”)建设工程正式开工建设。作为我市2017年的重点城建工程,市民公园从提出之初就备受关注。
  怎能不关注?仅从规模而言,市民公园的建设在日照城建历史上是绝无仅有的:数据显示,市民公园1期建设工程位于兖石铁路北侧,迎宾路南侧,临沂路至旭阳路段,全长7公里,占地2100亩,总面积120万平方米,是城市名副其实的“绿肺”。
  “市民公园确实是日照的大手笔,其建设初衷是为了解决道路沿线脏乱差这一‘顽疾’”,据市园林局副局长丁海涛介绍,道路沿线环境一度是治理的重点和难点,尤其是铁路沿线周围,“脏乱差”更成为难以言说的“痛”。“于是,以2016年6月全省开展铁路沿线环境综合治理为契机,日照开展道路沿线环境整治。”
  “当然,建设市民公园也是市委、市政府对民生与发展的双重考量”。从发展角度而言,道路沿线环境是展现一个地方经济、社会、文化、生态、精神文明水平高低的重要窗口,是一个城市的“脸面”,是外来人看日照的“第一眼”。
  尤其是当前,不管是深入推进“突破园区、聚力招引”,还是“旅游富市”战略的实施,良好的外部环境都是在为其添彩加码。
  从民生角度来讲,日照老城区的绿地明显不足,公共活动场所缺乏,市民休闲锻炼难觅去处,市民公园的建设也正是为了回应这一民生诉求。
  尽管如此,但要从设计上实现民生与发展的双赢,的确是费了一番心思。
  站在市民公园的规划效果图前,丁海涛当起了解说员,“市民公园全程水系设计,东西方向一条水系贯穿始终,南北方向孔家湖子河、姜家村河、张家河、沙墩河4条水系也被串联在一起,成为贯穿半个城区的东西绿廊。”

责任编辑:佘宗花
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